多式联运所在行业状况？
在国内多式联运发展过程中，铁路在一定程度上还处于独立运行状态，在与其他运输方式相比，存在一定的制度缺陷。一方面从铁路系统自身发展来看，长期以来，铁路的发展形成了自成体系，高度集权、运输计划由上层主管部门一揽子制定的特征，在多式联运中与港口、公路等多方市场主体进行运输磋商、共同制定运输计划时，由于缺乏较大的协商权限，在一定程度上制约了多式联运的发展 ；另一方面，在与公路等运输方式竞争中，铁路运输缺乏价格优势，导致货运量难以提升。
多式联运经营人的法律制度的缺失，是我国多式联运发展所面临的突出问题。虽然我国于 2005 年在《中华人民共和国海商法》中引入了关于“多式联运经营人的定义及责任”一节规定，但该规定仅适用于有关水上货物运输，对于陆路及管道运输中多式联运经营人的责任问题尚无法律规定，而目前我国多式联运业务更多涉及的还是陆路运输、水路运输的联合运作。