东航作为曾经的四大航之一，虽然目前经营状况不如以前，但还是有一定实力的。 作为一个曾经拥有全国最大机场（昆明）、国内最早开通国际航线（北京）的航空公司，其运输能力是很强的。
在2013年以前，东航的业务一直以国内为主，当时的口号是“东方通天下”！就是无论到哪里都能坐到东航航班。 可惜好景不长，2014年以后东航开始亏损，直到最近才实现盈利。
当然造成亏损的原因有很多，比如说新飞机的交付（787等），以及新投入运营的航线（乌鲁木齐）等等。 但是从另外一个方面去看，正是由于东航这几年不断地亏损，所以才导致了股价的下跌和股东的不满。如果东航像过去一样大量赚钱的话，恐怕那些股东们也不会说什么了。
现在有一个很奇怪的现象就是同属于央管的三大航，航空股一直被打压，哪怕业绩再好也没有人买账，而航空板块整体又处于上升通道中。这是很奇怪的。
个人认为，还是应该支持国产航空，毕竟中国还是要依靠自己来打造一只强大的航空集团。 而且，作为曾经的民航龙头，东航还是有很强的实力和底蕴的。
栾庆勇优质答主本人，13年入职浦东，2020年离职，在浦东总部工作7年整 先声明我是东航员工，不是水军！我可能没资格给题主提供什么有建设性的意见和具体岗位信息，但我可以就我在东航这几年经历的一些见闻说说我的看法 我个人认为公司管理上最大问题就是形式主义严重，官僚主义思想依旧存在并且还很厉害，领导说话不算数，朝令夕改的事情很多，对基层员工的压榨也是出了名的！
至于题主关心的薪资嘛……说实话我现在有点不想谈这个！因为我对老东家还是非常有感情的，也希望能为它做点事情 但说实在的，工资水平确实不够高，而且上升空间不大（尤其对于我们这些普通的一线员工），不过话说回来，我们这些一线员工也不是来拿高工资的，我们是拿辛苦钱的一群人，我们只希望我们的付出能得到回报而不是被无端压迫，虽然我们收入有限，但我们还是心甘情愿地去做好本职工作 以心待人才能换来真心的相待，希望每个新来的同仁能多理解管理层一些，他们也不容易；也希望每一个管理层能多为下属着想，不要只把基层当成你实现梦想的垫脚石 而把我们的血汗钱当做你的梦想！
