吉姆尼为什么美国禁售？
吉姆尼搭载一台1.3L自然吸气发动机，仅符合欧四的排放标准，这台发动机是铃木在1998年时所研发的。如果重新设计或修改发动机以达到美规标准的话，成本会增加且不具备经济性价比。铃木也考虑过在美国销售，算过成本收益等得不偿失，最终放弃美国市场，才有了国内的一句话：全球车，美国禁售。
虽然吉姆尼不售美国，但铃木汽车其它几款车仍是全球车。如雨燕、SX4、北斗星、维特拉、跨界车SX4斯维特等，均为全球车。只是这几款车，全球不同国家和地区上市时间不一样，个别地区或国家的某些车型也会停产、停售，如国内的SX4斯维特。
因为铃木是家小型车企规模产量少，为控制整体成本，而选择与市场风险博弈。铃木只在印度开了大型汽车生产车间，其它地区仍以小型汽车工厂来生产组装为主。铃木全球工厂的产量和销量，都不能满足所有国家和地区市场的需求。所以在一些小众没有建厂的国家和地区，铃木汽车会缩减或停售部分车款。如在国内目前仅有维特拉、雨燕、跨界车SX4斯维特这3款车。
铃木在国内的汽车工厂，组装生产了国产的维特拉、雨燕、SX4斯维特，这3款国产车也不是在售所有配置车型。因为铃木汽车国内的小型汽车工厂无法满足部分配置的规模化生产成本，铃木在中国也仅用全球小型工厂的生产理念。最终导致国内无法购买到所有配置的铃木汽车，如国内无法买到四驱雨燕、三门或五门的SX4斯维特、四驱版本的SX4斯维特。而且铃木汽车只在印度开发新车，仅在印度大规模产车，国内的小型工厂只在国产3款车，国内其它铃木车型均不进口销售。综合以上原因，让铃木汽车在国内成为了一家小众的品牌车企。