长江疏浚投资多少？
武汉港是中国内河第一大港口，也是长江流域最大的港口之一。随着国家“一带一路”倡议的推进、长江经济带发展上升为国家战略、武汉城市圈“两型社会”建设以及汉口北物流枢纽工程建设，武汉港区迎来前所未有的发展机遇。 按照总体规划，到2035年，将建成以集装箱运输为主，集铁水联运、江海直达和多式联运于一体的现代化国际化综合性港区；形成年吞吐量6.5亿吨以上、集装箱300万标箱以上的吞吐能力，打造长江中游航运中心。 目前，武汉港已形成集装箱、煤炭、钢材、原油等12个专业码头，拥有4条万吨级铁路专线、3座滚装汽车专用码头及京珠、沪蓉高速公路交汇于此的特有优势。
为了实现上述目标，武汉市规划新建武汉二七长江大桥两座辅桥、三环线东三环立交，打通东湖高新区与江夏区交通路网，加强两岸联系。同时，改造现有港口设施，实施武汉新港码头一期工程（阳逻集装箱作业区）、武汉新港码头二期工程（武湖作业区）、武汉新港铁路集装箱中心站等项目，提高集装箱吞吐能力和效率，满足未来发展需要。 据介绍，这些项目预计总投资879亿元，其中2015年至2017年计划投资233亿元。项目建设期3年，建成后年均营业收入达415亿元，上缴利税31亿元。