本溪会有地铁吗?

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本溪有地铁,而且已经通了两条线了——2013年通车的本溪—沈阳于洪新城线(又称“本溪线”)以及2017年底通车的本溪—沈阳航空航天大学线(即“北延线”)。 另外在修建中的还有3条线路——“南延线、东延线及西延线” 具体线路如下: 本溪线,又称为“于洪新城线”或者“沈本城际客运专线”,是连接沈阳市与本溪市的跨市快速轨道交通系统。

全线由8个车站组成,其中5个换乘站,线路长度46.9km(其中地下线长19.6 km,高架线长27.3 km),设计时速为100km/h。列车采用4辆编组,后期可达6辆编组,最高载客量可达1379人。

北延线,又名“道铁项目”或“地铁延伸线路”,线路起自本溪线的终点站前卫路站,终到沈阳航空航天大学站,沿路设站3座,线路长度4.6km(全部为地下线路)。

南延线,线路由现一号线南端终点鱼泡泉站起,向南经三岔子村、石马山村至高望山站,与在建的4号线交汇并站,全长约13km。 东延线,线路由现一号线东北端终点望花屯站起,向东经后陵村至塔峪镇,长约11km。该线段计划利用既有沈吉铁路线下方空间敷设,有望采取市域快轨形式进行建设运营,投资估算总额约58亿元。 西延线,线路由现一号线西北端终点张沙岭公园起,向西经红枫园、高坎街道至小堡广场站,与规划四号线交汇并站,全长约8.3km。

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本溪是一个区位特殊、山高谷深的山区城市,“八山一水一分田”,独特的地理条件严重制约着城市空间拓展。同时,本溪是全国重点工业城市,素有“钢铁之都”、“煤铁之城”的称谓。随着城市的不断发展,传统工业区与新建城区之间人员交流频繁,交通量日趋增大,交通系统紧张,建设一条快捷、便利的大容量公共交通方式,是本溪市民日益迫切的愿望,构建以地铁为代表的快速交通体系符合本溪的发展需要。

由于受资金和技术条件的限制,本溪距建地铁的时间尚早,但为实现本溪地铁梦,在《本溪市城市总体规划(2011-2020年)》中,已对轨道交通线网进行了规划布局。远期规划形成“三横、四纵”的网格式线网,线路规模约114公里。在《本溪市城市快速轨道交通线网规划》中,提出构建“环射形、网络化”的线网骨架结构。远期规划线路5条,规模约94.5公里,其中主城区3条线路,总规模约54.6公里;外围组团2条线路,线路规模39.9公里。

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