磁浮是地铁吗？
先解释一个概念，这里所说的“地铁”指的是城市地下铁道的简称（因为最早建造的北京地铁一号线全程地面高架模式），与“铁道”不是一个学科下的概念。而“磁浮”，严格来说是指利用电磁力来推动车轮，让车辆悬浮在轨道上方行驶的交通工具。当然目前技术发展的状态是，只要车轨不带车轮，都是磁浮了……所以被称为“新地铁”、“第三轮地铁”。 回到问题，从定义就可以知道，磁浮并不是地铁。虽然它们都有共同的起源——即人们发现列车在高速运行的时候由于空气阻力造成的损耗很大，于是尝试在地下打造一条不用摩擦力的隧道来解决这个难题；但由于后期技术的迭代，人类最终放弃了完全的真空管道运输，转而采用在钢轨上行驶的车轮式车辆。
但放弃并不是彻底抛弃——在现有交通体系中，我们仍然可以通过各种方式将磁浮与地铁进行组合，来实现高速、快捷、大运量的目标，这就是当今各大城市修建的“城际铁路”和“市域快线”。这些线路大部分位于城区外围，以服务大城市周边区域为目的，采用快慢车混跑的模式，既满足了运量需求，又保留了传统轨道的一些特性。但无论怎样，磁浮和地铁已经属于不同的交通工具了。
最后说一点个见，我认为未来的轨道交通必然是在地下，因为土地资源的价值和城市发展所需要付出的成本都在不断地增长，在城市中心区域再搞什么地面铁路和机场是很不明智的。同时，我也不认同所谓的“有轨电车”概念，毕竟现在电气化铁路的技术已经非常成熟了，只要有足够多的投资，完全可以在保障安全的前提下降低运营的成本。