永安行上海有吗？
1、目前只在上海、武汉有试运营，具体见官网新闻《永安行共享单车登陆武汉街头》2016年4月13日 08：54 来源：新浪湖北 URL#pv=1&ns=1&fr=aladdin 【注：武汉是首批两个城市中的另一个】
2、永安行的单车在同济大学的校园里出现过，但是学生不能骑出去（和校园卡绑定），当时学校里还有“体验卡”发放给部分师生（免费骑两三天吧）；
3、后来就没有后来了，至少我没有再见过，也没有听说别人见到过。
我的看法：
1、产品定位有问题。相对于地铁公交这样的公共交通，单车的出行时间是早晚高峰（上班下班），而在其他时段，乘客的出行需求同样存在且难以被公交车、地铁等方式满足，而共享单车恰好可以填补这个空白——这也是为何如此多的人吐槽共享单车占用公共道路资源，但依旧无法抑制其火爆原因的所在；
然而永安行想做的其实是改变人们传统的交通方式，即减少汽车的使用，把本该属于公车的客流还回来——这是不可能的事情，至少目前如此，看看每天堵成一锅粥的长寿路就知道，公共交通仍然没能很好满足人们的需要，所以你可以看到各种各样的私家车、出租车、网约车、电单车、自行车……各种交通工具都在抢客，他们抢的是本就属于公共交通的那部分客源。
2、产品服务有问题。作为共享经济的产物，共享单车从一开始就背负着解决就业问题、带动相关产业发展等社会使命，因此政府对其持支持态度，这从各城市的监管力度就可以看出来（相比于滴滴打车、外卖送餐等等）；而作为市民，我们对共享单车的宽容度也高达满格，即使它存在各种各样的问题，我们似乎也都愿意给予包容。不过，当这些所谓的“问题”真的触及到我们自身利益的时候，情况可能就另当别论了，如共享单车侵占非机动车道影响行人正常骑行（走路），又如此次事件中的超载问题。所以我们说共享单车存在各种各样的问题，其实指的是其产品和服务没有很好地满足我们的需求。