卡丁车比赛赚钱吗？
首先，这个问题问得挺外行…… 竞技体育存在即合理，是有其商业价值的。但卡丁车运动在国内的商业价值被大大低估了（甚至可以说几乎没有）。我来具体讲讲原因吧——
1.赛事少 所以参赛的人就少了，看得人自然也少。以2018年为例，国内只有上海、广东以及香港三地有正式的KFC杯卡丁车锦标赛，其他诸如北京的“北京国际赛车场开业嘉年华”、浙江的“中国汽车场地越野锦标赛”以及台湾的“R3极限公开赛”等虽带有“锦标”性质却并不是每年举办、名额限制也极大。加上部分选手要兼顾经营和工作，因此能参与全国性比赛的选手其实很少，在赛车圈里的影响力也就有限。不过随着近期对卡丁车运动相对理性的宣传和逐步规范的管理，这种情况正在慢慢好转。
2.费用贵 在我国大部分人的观念里，卡丁车=玩具，这种认识上的差异直接导致了投资方缺乏投入的积极性（和成本相比收入简直可以忽略不计）；而另一方面，由于投资方的缺位导致相关竞赛规则和监管不力，让从业者也缺乏规范操作的积极性。于是乎我们就能看到各种“奇葩”的赛制和秩序册——比赛时间无固定、地点随机、车型随意（包括有人拿电动车去参赛的情况也有发生过）！如此低下的从业积极性带来了最直接的问题就是——培训成本高。想要考证？好，先交一万五！想学习驾驶技术？没问题，教练费一次一百块。这些费用对于普通爱好者来说是一笔不小的开支，自然会在很大程度上阻碍这项运动的普及。而反观其他欧美国家或是亚洲的日本韩国，卡丁车早在多年前就已经成为了群众性的娱乐项目，从幼儿到老年人都有参与，并不像我们现在这样还停留在小众爱好者的层面。
说一千道一万，卡丁车的竞技体育属性确实无法带来直观的收益，但它所传递出的勇敢、坚持、进取等精神力量却是任何商业价值都无法估量的。