广州地铁停了吗？
在2017年18条新线齐发的时候，我是很看好广州地铁的发展的。毕竟作为全国地铁里程数第三的城市（当时），每年几十亿的票款收入，加上政府补贴几乎亏空，只要运营上努力一点，成本控制好一点，还是很有希望的。 但是从17年到19年，我看到了不同的风向。
一是新建线路慢悠悠，二是在4号线海傍站突发事故后，对现有线路安全控制的非常严格。 新建6、13、15号线时，因为要建越江隧道，建设周期本就比较长。但13、15倒是赶着开通，奈何6号线实在是不想通了，现在工程正在推进中。
至于在建的7号线一期，据说因为信号系统等故障，施工单位的进度报告都要打好多页，可见控制之严。 另外在海傍事故发生后，对既有线路的控制也是肉眼可见的严格——列车运行间隔拉长（尤其是早晚高峰），发车频次降低；车站工作人员加强了对乘客出入站的安检力度；对携带大件行李的乘客多加留意并帮助提取行李；甚至对乘客的上下车秩序都进行了规范……
这些虽然看起来都是防患于未然，甚至是有些过分的谨慎导致的不便，但是谁让咱家地铁没买“平安险”呢？ 不过话又说回来，要是真的出了什么大问题，又该谁来为这千万人的出行负责？是每天坐在办公室的人，还是像我们一样为了生活奔波的人？ 我们每一个人都应该为自己的安全出行负责，少坐网约车，不坐黑摩的，上车就系好安全带，下车就去火车站安检等等，从我们自身做起，共同保证出行安全！