地铁西安票价多少？
西安的轨道交通1号线、2号线一期和2号线二期，采用的是计程票制，票价为起步价2元可乘6公里，6公斤以下的行李物品免费寄存。超过6公里的，按照里程加价，每增加1公里，票价上涨0.7元，也就是3元钱可乘坐10多公里；而乘坐3元的线路则有明文规定，比如公交化运营的机场专用线，还有4月即将开通的城际快线。 至于大家关心的过桥费和过隧道费，根据《西安市城市轨道交通管理办法》，地铁运营企业不得收取乘客“过桥（隧）费”。
不过，目前西安地铁在运行过程中存在个别违规收费现象，主要在于对乘客的引导不到位引起的。对此，西安地铁相关部门表示将通过加强从业人员培训，提高服务水平，同时制定相关处罚措施来杜绝此类问题发生。 有市民提出，北京、天津等城市都有过类似收取“过桥费”的事情，为何西安就不可以呢？西安地铁相关部门负责人解释，所谓“过桥费”实际上就是地铁运营企业在客流高峰期间，为了控制乘车流量而采取的限制客流措施，因为地铁是单向行驶的，所以才会有所谓的“过桥费”说法。
以天津为例，由于天津地区地形地貌特点导致部分区段建设成本较高，因此实行的是“低进低出、分段计价”的票价模式，即起步2元可乘坐5公里，超5公里后，每增加1公里，票价增加1.5元。这种模式实际上就增加了高峰时段的乘车费用，与计程票制下的西安地铁票价规则是不同的。 事实上，西安目前的公共交通体系仍以公交为主，地铁为辅，因此西安市政府曾计划通过价格杠杆调节，使市民选择公共交通工具出行。据有关部门统计，地铁一号线建成初期，乘客日均发送量约为28万人次，到2011年12月底，这一数据已达到89.81万人次。