1、车次：G1304 始发站：广州南 发车时间：07：59 终点站：上海虹桥 到达时间：18：26 全程时间：10小时27分；
2、车次：G1308 始发站：广州南 发车时间：10：49 终点站：南京南 到达时间：20：38 全程时间：9小时49分；
3、车次：G1310 始发站：广州南 发车时间： 12：07 终点站：合肥南 到达时间：20：48 全程时间：8小时41分；
4、车次：G1312 始发站：广州南 发车时间： 15：06 终点站：南昌西 到达时间：23：38 全程时间：8小时32分；
5、车次：G1314 始发站：广州南 发车时间．16：18 终点站：信阳东 到达时间：23：36 全程时间：7小时18分；
6、车次：G1354 始发站：广州北 发车时间：12：58 终点站：西安北 到达时间：20：58 全程时间：8小时11分；
以上仅供参考，如有变化以铁路12306网站公布为准！
伍仪倚优质答主广深铁路股份有限公司在2019年财报中称，公司通过穗深城际线共开行高速列车16对，其中广州东至深圳北5对、深圳北至广州南5对、广州南至深圳北3对、深圳北至潮汕3对。高铁业务的试运行为公司带来新的收入增长点。2021年春运期间，12306官方购票软件上显示，广州东－深圳北每天开行6趟列车。这意味着，高铁在广州已经常态化运营。
但广州的高铁运营，并未给市民带来方便。在高铁试运行初期，广州每天只有0.5对高铁列车途经广州东站，即每日只有1趟广州出发的高铁列车，每日只有1趟外省高铁列车途经广州东站。而且，这1趟高铁列车为跨两个省份的长途直达列车，即广州东至潮汕，中途并不停靠省内其他站点，相当于“为别人做嫁衣”。
据记者近日对12306官网查询得知，目前广州出发的6对高铁列车，广州东至深圳北列车每日开行5趟，广州南至深圳北列车每日开行1趟。换句话说，广州中心城区出发的只有1趟途经深圳北的高铁，其他都在广州东站始发。而广州东距离广州高铁枢纽中心广州南站乘坐地铁需要近一个小时车程，可见，广州东站高铁与广州高铁枢纽并无有效衔接关系，更称不上把广州东纳入广州高铁枢纽建设。
而且，记者查询得知，在广州东始发6趟列车全部到达深圳北站后，再往外地开行的后续车次，只开行到汕尾、潮汕站，均未开行到福建、浙江沿海等地区的大城市。可见，广州东虽然开通了高铁，但除了5趟列车往返广州－深圳北外，另外1趟列车只能到达省内的汕尾、潮汕等地，无法真正发挥高铁快速通达优势，更无法与其他国家干线网融合。这也说明，广州东站无法在交通融合、产业融合、城市融合等层面发挥有效作用。广州东开通的高铁，实际只是一条省内城际线。
