西安市比亚迪在哪里？
近日，比亚迪乘用车2024年的销售目标正式被曝出，由之前的50万辆调整到40万—45万辆之间。但即使销量不如去年，2024年对于比亚迪而言也是重大的一年。因为CTB（Cell to Body）电池车身一体式和“一体化压铸”技术的量产车即将上市。
同时，比亚迪还将在今年发布代号为“仰望U6”的非豪华品牌豪华SUV车型。有消息人士称，仰望品牌有望在第一季度正式回归，首款车型仰望U6定位豪华中型SUV，价格区间预计在40万—50万元左右。根据此前消息，仰望U6将于今年内完成上市，但量产时间迟迟未定。
而按照比亚迪的规划，仰望U6将于“易四方”、“云辇-V”一齐，在比亚迪2024年实现零碳百公里。其中，零碳百公里并非实际行驶工况的综合百公里油耗，而是比亚迪希望实现整车的零碳行程。
比亚迪在2023年拿下了国内新能源汽车市场69%的份额，稳坐新能源汽车销冠宝座。但是在2024年，众车企也将推出更多新能源汽车产品，竞争将更为激烈。而且新能源汽车的核心资源锂矿，价格也已经降至每吨5万元，成本优势受到一定影响。
同时，受全球大国博弈影响，新能源车销售数据的真实性也受到一定影响，而且国家对于新能源车政策的倾斜在2024年会减弱，新能源车或将回归普通车规，在增速上会有所放缓。但长期来看，混动和纯电市场将恢复理性。
另外，作为对比，丰田2023年全年在中国市场累计销量为162万辆，全球累计销量为185万辆，同比下滑1.2%。这已经是丰田在全球范围内出现的首家销量同比下滑的车企。虽然丰田2023年在中国的SUV车型、皮卡车型表现突出，但是仍不足以阻挡整个品牌出现同比下滑的情况。
但是，作为一家全球性车企，丰田全球其他区域的业绩明显好于中国。2023年，丰田欧洲销量同比上涨11.3%，拉到全球范围内来看，丰田欧洲销量占到了丰田整体的50.2%，中国仅占9.6%。所以，在中国市场已经出现负增长的情况下，2024年丰田会将精力更多放在提升全球其他区域，特别是欧洲的销量上。